BELMILK ru
» » Чери амулет схема топливной системы

Чери амулет схема топливной системы

Рубрика : Финансы

Из насоса топливо подается в топливный фильтр, установленный под полом кузова в его задней части справа. Через тройной штуцер на выходе из топливного фильтра топливо распределяется по двум магистралям. По одной магистрали оно подается в топливную рампу, закрепленную на впускном трубопроводе. По второй магистрали избыточное топливо через регулятор давления, установленный в топливном модуле, возвращается обратно в бак. Внимание Топливопроводы и шланги системы питания изготовлены по особой технологии из маслобензостойких материалов.

Применение топливопроводов, отличающихся по конструкции от рекомендованных заводом-изготовителем, может привести к отказу системы питания, а в некоторых случаях даже к пожару.

Модуль топливного насоса включает в себя электрический насос, регулятор давления топлива Модуль топливного насоса обеспечивает подачу топлива и установлен в топливном баке, что снижает вероятность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не за счет разрежения.


Кроме того, улучшается смазывание и охлаждение деталей топливного насоса. Топливный насос погружной, лопастного типа, с электроприводом.



топливной схема системы амулет чери


Насос неразборной конструкции, ремонту не подлежит, при выходе из строя его надо заменить. Регулятор давления топлива установлен в модуле топливного насоса и предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе. Регулятор подключен в начало подающей магистрали сразу же после топливного фильтра и представляет собой перепускной клапан с пружиной, усилие которой строго калибровано.

Топливный фильтр тонкой очистки — полнопоточный, закреплен в кронштейне под полом кузова в его задней части справа. Фильтр неразборный, состоит из стального корпуса и бумажного фильтрующего элемента. Топливная рампа 2 Рисунок 5. Форсунки уплотнены в отверстиях рампы и в гнездах впускного трубопровода резиновыми кольцами 4 и закреплены пружинными фиксаторами 1. Рампа в сборе с форсунками вставлена хвостовиками форсунок в отверстия впускного трубопровода и закреплена двумя болтами.


В отверстиях рампы и впускного трубопровода форсунки уплотнены кольцами 1 и 3. Желательно также запастись новым уплотнительным резиновым кольцом. Чтобы поднять сиденья нужно потянуть рычажок, показанный красной стрелкой, вверх в направлении красной стрелки. Чтобы опустить — потянуть рычаг скобу либо петлю в направлении стрелки бирюзового цвета. Далее необходимо снять два люка они расположены под ковриками.


Неисправности, диагностика и ремонт своими силами ( под ред. Dmitry.O.) [ChinaWiki]

Они закреплены на липучках и их нужно просто аккуратно поддеть отверткой. Затем руками либо плоскогубцами снять наконечник бензопровода надавив на защелки, иногда необходимо чуть подвинуть его вперед и, отодвинув белую стопорную шайбу и надавив на кнопку в центре, снять разъем. Оставшаяся часть показана красной стрелкой. Следующий шаг — снятие стопорного кольца.


реле и предохранители

Показано бирюзовой длинной стрелкой. Это можно сделать руками либо с помощью отвертки. Затем вынимаем верхнюю часть модуля РДТ. Для модуля бензонасоса на этой стадии все аналогично. Красной сплошной стрелкой показан РДТ.



топливной чери амулет системы схема


Далее необходимо аккуратно отсоединить трубку питания эжекционного насоса ее штуцер показан желтой штриховой стрелкой. Самую нижнюю трубку выход эжекционного насоса нужно просто снять. Сам эжекционный насос показан зеленой пунктирной стрелкой. Следующий шаг разборка модуля РДТ. Этот этап особых затруднений не вызывает, поскольку все узлы очевидным образом крепятся на пластмассовых защелках. Главное — не сломать защелки, то есть не применять силу, а предварительно осмотреть и изучить конструкцию.

Окончательно разобранный модуль РДТ показан на правом фото. Слева на правом фото видно резиновое синее уплотнительное кольцо отмечено штрихованной стрелкой голубого цвета.



топливной чери амулет системы схема


О нем речь позже. Снизу на этом штуцере есть плоский треугольный фиксатор показан красной стрелкой , который входит в прорезь в верхней части корпуса показана желтой стрелкой. Поэтому, чтобы извлечь двойной штуцер, необходимо не только совместить фиксатор и паз, но и придавить сам штуцер, так, чтобы он вышел. Это удобно сделать, взявшись большим пальцем правой руки за корпус модуля, а указательным и средним придавить, немного поворачивая вправо — влево и надавливая при этом вверх, сам штуцер.

При определенном навыке на снятие модуля бензонасоса уходит меньше минуты! Дальнейшая разборка модуля бензонасоса извлечение самого насоса особых затруднений не вызывает. При внимательном рассмотрении все достаточно очевидно. Важно лишь не сломать пластмассовые защелки. Бензонасос можно поставить штатный Siemens … либо от ВАЗ Bosch, но в этом случае нужно не ставить пластмассовый бензозаборник с черным резиновым клапаном.

Он показан на нижнем левом фото и отмечен красной стрелкой. Расположен над красным входным клапаном отмечен зеленой стрелкой. Смысл конструкции в том, что клапан препятствует вытеканию бензина и стакан все время полный, а бензин попадает в стакан через трубку, отмеченную синей стрелкой. Стакан полный благодаря наличию второго насоса эжекционного в пластмассовом бензозаборнике с черным резиновым клапаном.

Эжектор этого насоса питается от выхода основного насоса этот выход в нижней части основного насоса. Они показаны на нижних фото. При необходимости можно немного подогнуть ламели подвижных контактов, но аккуратно и немного! Затем нужно измерить сопротивление. Для снятия ДУТ на примере модуля бензонасоса необходимо аккуратно вставить тонкую отвертку между корпусом стакана бензонасоса и корпусом ДУТ и сдвинуть его вверх. Корпус ДУТ удержитвается двумя штифтами.

Для дальнейшей разборки корпуса ДУТ необходимо отогнуть по очереди 6 защелок.



Чери амулет схема топливной системы видеоматериалы




Они видны со стороны, обращенной к стакану. Если не помогла протирка спиртом, можно попробовать залудить контакты на которые одеваются разъемы с проводами и затем припаять к ним контакты. Менять лучше целиком, то есть модуль ДУТ вместе с проводами.



амулет системы топливной чери схема


Вынуть провода из разъема верхнего, в крышке модуля бензонасоса можно с помощью заточенной проволоки подходящего диаметра. Лучше попросить мастера, чтобы показал, как это сделать.

Конечно следующий шаг — Интернет. После все было куплено и установлено в модуль топливного насоса. Топливный насос Регулятор давления топлива сфоткать забыл, но модель — РДТ 3,8 бар, у родного 3,5 бар. Становится идеально без всяких нюансов. По замене насоса есть сложности — снять и установить на новый насос топливные шланги в модуле. И будьте очень осторожны с поплавком чтобы не согнуть и резиновым уплотнительным кольцом может упасть в бак. Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе снять фишку с модуля насоса и несколько раз завести пока топливо в системе не закончится и давление упадет до 0.

После всех манипуляций завел машину и явно стало лучше — давление 3,,8 бар, двигатель стал работать мягче, выросла тяга, расход при этом не изменился проверял на расстоянии пути в км. Но все-равно чего-то не хватало: Я решил посмотреть заодно и форсунки — они были не очень.


Прямые ссылки

Дата : 2013
Поддерживаемые OS: Win Vista, 8.1,7, MacOS
Локализация: RU
Вес : 495.58 Кб




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    belmilk.ru
    Написать нам | RSS фид | Карта